बिजुली हुइस्टको डिजाइनका त्रुटिहरू, सुधारका उपायहरू र सुझावहरू के छन्

1, होइस्ट क्रेनले पावर उपकरणको रूपमा तीन-चरण एसिंक्रोनस कोन ब्रेक मोटर प्रयोग गर्दछ, तीन-चरण एसिन्क्रोनस मोटरको चलिरहेको दिशा पावर आपूर्तिको चरण अनुक्रमसँग सम्बन्धित छ।जब बिजुली आपूर्तिको चरण अनुक्रम परिवर्तन हुन्छ, मोटरको चलिरहेको दिशा मूल दिशाको विपरीत हुन्छ।यस समयमा, अपरेटर स्विचको "डाउन" बटन थिच्दा, स्प्रेडर बढ्नेछ, र बढ्दो सीमा स्थितिको लिमिटरले काम गर्दैन, त्यसैले दुर्घटनाहरू निम्त्याउन सजिलो छ।ड्रम क्रसिङ, हुक समूहको बाहिर निकाल्ने र विकृति, र तार डोरी भाँच्ने जस्ता दुर्घटनात्मक दुर्घटनाहरू गलत चरणका कारण हुनेछन्।यद्यपि, मेरो देशमा हाल उत्पादन र व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएका सीडी र एमडी इलेक्ट्रिक होइस्टहरू गलत चरण विफलता सुरक्षा उपायहरूसँग सुसज्जित छैनन् (जुन इलेक्ट्रिक होइस्ट मानकमा स्थापना गर्न आवश्यक छ), र त्यहाँ केही लुकेका खतराहरू छन्।सर्वेक्षण प्रतिक्रिया तथ्याङ्कहरूमा, यो फेला पर्यो कि डोरी गाइड र आगो सीमा स्थितिको कारणले गर्दा विफलता दोषहरू 20.3% र 17.1% को लागि जिम्मेवार छन्।थप रूपमा, विगत १ वर्षमा भर्खरै जडान गरिएको विद्युतीय होइस्टको प्रयोगमा, यो फेज सिक्वेन्स सुरक्षाको अभावको कारणले 30.5% को लागि टपिङ खाता भएको पाइन्छ।गलत चरणको कारणले गर्दा लिफ्टिङ चोट दुर्घटना रोक्नको लागि, गलत चरण विफलता संरक्षक इलेक्ट्रिक होइस्ट नियन्त्रण बक्समा थपिनुपर्छ।विद्युत आपूर्ति सामान्य नहुँदासम्म क्रेनले काम गर्न सक्दैन ।यसरी, यसले पावर सप्लाईको गलत फेजको कारणले हुइस्टिङलाई मात्र रोक्न सक्दैन, तर फेज हराइरहेको अवस्थामा मोटरलाई जलाउनबाट पनि रोक्न सक्छ।

2, ट्राभल ह्वील र निष्क्रिय पाङ्ग्राले गर्दा हुने दोष दोषहरू दोष भागहरूको 2.1% हो।इलेक्ट्रिक होइस्टको सञ्चालनको क्रममा, व्हील रिम र व्हील ट्रेडको पहिरनले गर्दा, पाङ्ग्रा र ट्र्याक बीचको अन्तर बिस्तारै बढ्दै जान्छ।यदि यस समयमा दौडने ग्यापलाई समयमै समायोजन गर्न सकिएन भने, विद्युतीय होइस्ट ट्र्याकबाट खस्दा लिफ्टिङमा चोटपटक लाग्न सक्छ।एकै समयमा, पाङ्ग्रा र एक्सलको असेंबली स्थितिको विशिष्टताको कारण, एक्सेलको दरार फेला पार्न सजिलो छैन।जब दरारलाई प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गर्न सकिँदैन, एक्सेल भाँचिन सक्छ र दुर्घटना हुन सक्छ।यसबाट हुने बिजुली होइस्ट खस्ने दुर्घटनालाई रोक्नको लागि, बिजुली होइस्टको उपयुक्त स्थानमा एन्टी-शाफ्ट ब्रेकिङ प्रोटेक्शन उपकरण थप्न सकिन्छ।गम्भीर चोटपटक दुर्घटनाको घटना।

3, GB 6067-1985 "Hosting Machinery को लागि सुरक्षा नियमहरू" को प्रावधान अनुसार, बफरहरू इलेक्ट्रिक होइस्ट रनिङ ट्र्याकको अन्त्यमा स्थापित हुनुपर्छ, तर स्थापना स्थानको लागि कुनै विशेष प्रावधान छैन।हाल, मेरो देशमा प्रयोग हुने बिजुली होइस्टको बफर सामान्यतया आई-बीमको मध्य भागमा स्थापित हुन्छ।जब बिजुली होइस्टको चलिरहेको पाङ्ग्रा बफरसँग ठोक्किन्छ, बफरले ऊर्जा अवशोषित गर्ने भूमिका खेल्छ।यद्यपि, इलेक्ट्रिक होइस्ट संरचनाको विशिष्टताका कारण, जब चलिरहेको पाङ्ग्रा रिम बफरसँग टक्कर हुन्छ, जडताको कार्य अन्तर्गत, व्हील रिमले बफरलाई अत्यन्त गम्भीर रूपमा लगाउँछ।बिजुली होइस्ट केही समयको लागि दौडिएपछि, बफरले यसको मूल मूल्य गुमाउनेछ।केही डिजाइन सुविधाहरूले बिजुली होइस्टको सञ्चालनको क्रममा असुरक्षित कारकहरू बढाउँछ, र स्थिरता तीव्र रूपमा घट्छ।यस असफलतालाई रोक्नको लागि, बफरको स्थापना स्थिति आई-बीमको तल्लो सतहमा चयन गर्न सकिन्छ, र बफर र इलेक्ट्रिक होइस्ट सस्पेन्सन इयर प्लेट बीचको टक्करलाई बफर गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा सेवालाई प्रभावकारी रूपमा लम्ब्याउन सकिन्छ। बफर को जीवन।

4, बिजुली लहराको संरचनात्मक डिजाइनको सन्दर्भमा, यद्यपि CD-प्रकारको तार डोरी इलेक्ट्रिक होइस्टको संरचनात्मक डिजाइन TV-प्रकारको तार डोरी इलेक्ट्रिक होइस्टको तुलनामा धेरै सुधार गरिएको छ, यसको उपस्थिति खराब छ, गोलाकार संरचना स्थापनाको लागि असुविधाजनक छ र यातायात, र बिजुली उठाउने आकार खराब छ।बाधाहरूले आधार-प्रकार परिवर्तनहरूलाई गम्भीर रूपमा बाधा पुर्‍याउँछ।र विदेशी तार डोरी इलेक्ट्रिक होइस्टहरू प्रायः वर्ग संरचना डिजाइनका हुन्छन्, जुन केवल सुन्दर र स्थापना गर्न र यातायात गर्न सजिलो मात्र होइन, तर मोड्युलर डिजाइनमा पनि राम्रोसँग अनुकूल छ, जुन आधारभूत प्रकारहरूको संयोजन र रूपान्तरणको लागि सुविधाजनक छ, जसले दायरा फराकिलो बनाउँछ। प्रयोगको।यो उच्च गुणस्तर र उच्च शक्ति इस्पात तार डोरी प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ।GB/T 3811-2008 "कोड फर डिजाईन क्रेन्स" को मानक आवश्यकताहरू अनुसार, तन्य शक्तिको सुरक्षा कारकलाई सन्तुष्ट पार्ने आधारमा, स्टिलको तार डोरीको व्यासलाई सकेसम्म घटाउनुपर्छ, र उपयुक्त ड्रम व्यास र तार डोरी व्यास प्रयोग गर्नुपर्छ।सम्पूर्ण मेसिनको संरचना र तौल घटाउनको लागि तार डोरीमा पुली व्यासको अनुपात र अनुपात।आकार डिजाइनको सन्दर्भमा, यो परम्परागत गोलाकार डिजाइन परिवर्तन गर्न, वर्ग संरचना, मोड्युलर डिजाइन, कम्पोनेन्टहरूको बहुमुखी प्रतिभा बढाउन र लेआउटलाई मूल मोटर-मध्यवर्ती शाफ्ट-रिड्यूसर-रिल फारमबाट मोटरमा परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ। रिड्युसर-रिल व्यवस्था बिजुलीको तार डोरी फहराउने उचाइ सुधार गर्न, उच्च-गति शाफ्ट लामो शाफ्ट प्रसारणबाट बच्न, चलिरहेको स्थिरता र विश्वसनीयता सुधार गर्न, र प्रभावकारी रूपमा निर्माण लागत घटाउन र पुली म्याग्निफिकेसन दायरा बढाउन, स्ट्यान्ड-को दायरा सुधार गर्न लाभदायक छ। एक्लै प्रयोग।

5, बिजुली होइस्टमा समर्थन गर्ने मोटरमा कमीहरू छन्।यो गल्ती घटना तालिकाबाट देख्न सकिन्छ कि 6.6% को लागि मोटर खाता को कारण दोष दोष।सीडी प्रकारको तार डोरी इलेक्ट्रिक होइस्टसँग मिल्ने कोनिकल रोटर मोटरको कारण, एकल गति 4 चरणहरू, डबल गति मदर मेसिनको 1/10 हो, जबकि विदेशी तार डोरी इलेक्ट्रिक होइस्ट मोटरले 2-पोल मोटर अपनाउछ, र दोहोरो गतिले डबल घुमाउरो र चर चरणहरू अपनाउछ।यस तरिकामा, संरचना सरल छ, भोल्युम सानो छ, र आत्म-वजन हल्का छ, जुन उत्पादन लागत कम गर्न लाभदायक छ।थप रूपमा, विदेशी तार डोरी इलेक्ट्रिक होइस्टहरूको तुलनामा, इन्सुलेशन स्तर, सुरक्षा स्तर र सीडी-प्रकारको तार डोरी इलेक्ट्रिक होइस्ट मिल्दो मोटरको आवाज बीच ठूलो अन्तर छ।विभिन्न काम गर्ने अवस्थाहरू अनुरूप मोटरहरूको चयनमा 2, 4, र 6-पोल कोनिकल रोटर मोटरहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।मोटरको इन्सुलेशन स्तर F र H मा बढाइएको छ, सुरक्षा स्तर IP54 मा बढाइएको छ, र मोटरलाई अति ताप सुरक्षा कम्पोनेन्टहरू प्रदान गरिएको छ।मोटरको डिजाइन, प्रशोधन र निर्माण शुद्धता सुधार गर्नुको साथै, मोटरको आवाज घटाउने कुरालाई पनि डिजाइनबाट विचार गर्नुपर्छ।विद्युत चुम्बकीय शोर र वायु नलिका एडी वर्तमान शोर उपायहरू कम गर्ने विचार गर्नुहोस्।मोटरको डिजाइनले एकल मेसिनको प्रयोगलाई सुधार गर्न कार्य स्तर विभाजनको सिद्धान्त पनि पछ्याउनुपर्दछ।

6, यो गल्ती स्थानबाट देख्न सकिन्छ कि 10.3% को लागि AC contactor खाता कारण दोष दोष।अवस्थित बिजुली होइस्ट सम्पर्ककर्ताको सम्पर्कहरू जलाउन सजिलो छ।कारण यो हो कि दोहोर्याइएको छोटो-समय कर्तव्यको साथ मोटरको समतुल्य ताप प्रवाह धेरै ठूलो छ।थप रूपमा, रूपान्तरण प्रक्रियाको बखत, कम्युटेशन धेरै छिटो हुन्छ, र कन्ट्याक्टरको चाप फ्रीव्हीलिंगले पनि चरणहरू बीचको सर्ट सर्किट निम्त्याउने र सम्पर्ककर्ताको सम्पर्कहरू जलाउने सम्भावना हुन्छ।सामान्यतया, मोटरको काम गर्ने वर्तमान मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान भन्दा कम छ, यद्यपि शुरुवात वर्तमान 4 देखि 7 गुणा मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान हो, तर सबै पछि, समय धेरै छोटो छ, र सम्पर्कहरूमा क्षति ठूलो छैन।सम्पर्ककर्ता डिजाइन गर्दा, जबसम्म सम्पर्क क्षमता मोटरको मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान भन्दा ठूलो छ।1. 25 पटक।यद्यपि, बिजुली होइस्ट मोटर एक विशेष काम गर्ने अवस्थामा एक मोटर हो, बारम्बार सुरु हुने र भारी भार अन्तर्गत रोकिने, रिभर्स जडान ब्रेकिङ, र खराब तातो अपव्ययको साथ।तसर्थ, बिजुली होइस्ट कन्ट्याक्टर छनोट गर्दा, सामान्य मोटर डिजाइन अनुसार, यसले इलेक्ट्रिक होइस्टको वास्तविक काम गर्ने विशेषताहरू पूरा गर्दैन, र कन्ट्याक्टरको बर्नआउट अपरिहार्य परिणाम हो।यो ठुलो क्षमताको कन्ट्याक्टर प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ, बिजुली होइस्ट झटका लोड, र भारी लोड, बारम्बार सुरु र रोक्नुहोस्, सम्पर्ककर्ता चयन गर्दा 2-स्तर क्षमता बढाउनु पर्छ।

7, बिजुली संरक्षण उपायहरु संग इलेक्ट्रिक hoist थपिनु पर्छ।माथिल्लो र तल्लो सीमा सुरक्षाको अतिरिक्त, ओभरलोड सुरक्षा, चरण विफलता संरक्षण र भोल्टेज नोक्सान सुरक्षा पनि थपिनुपर्छ।धेरै ब्रेकिङ प्रकार्यहरूसँग मोडेलहरू विकास गर्नुहोस् जस्तै: डबल ब्रेक (मोटर कोन ब्रेक व्हील ब्रेक + उच्च-स्पीड शाफ्ट क्षतिपूर्ति ब्रेक), 3 ब्रेक कोन ब्रेक व्हील ब्रेक + उच्च-स्पीड शाफ्ट क्षतिपूर्ति ब्रेक + सुरक्षा गेट रील)।डोरी गाइडको सामग्री छनोटमा, उच्च पहिरन-प्रतिरोधी र उच्च-शक्तिको डोरी गाइड सामग्रीलाई डोरी गाइडको क्षतिको कारणले गर्दा हुने दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि सकेसम्म धेरै चयन गर्नुपर्छ।